Главная › Новости

Iveco Daily 70C15. Изометрический фургон Pelican Van. Купить Iveco Daily 70C15

Опубликовано: 02.12.2018

Фургон со средней теплоизоляцией - для перевозки продукции при температуре от -20°С до +12°С. Общий Коэффициент теплопередачи фургона ≤ 0,4 Вт/м²х°С.

Тип фургона

Модель фургона: Pelican.van - Plastic van.

Тип и марка используемого утеплителя: экструдированный пенополистирол Styrofoam Dow (пр-во - США).

Фургон изготовлен из монолитных 3-слойных сэндвич-панелей. Характеристики панелей (суммарная толщина): перечисление слоев снаружи внутрь:

• борта (83±0,5 мм): плакированный металл 1,5 мм белого цвета, утеплитель 80 мм, оцинкованный металл* 1 мм; • фронтальная панель (83±0,5 мм): плакированный металл 1,5 мм белого цвета, утеплитель 80 мм, оцинкованный металл* 1 мм; • двери (83±5 мм): плакированный металл 1,5 мм белого цвета, утеплитель 80 мм, оцинкованный металл* 1 мм; • крыша (83±0,5 мм): плакированный металл 1,5 мм белого цвета, утеплитель 80 мм, оцинкованный металл* 1 мм; • пол (110±2 мм): оцинкованный металл* 1 мм, фанера влагостойкая 9 мм, утеплитель 80 мм, фанера влагостойкая 18 мм, напольный антискользкий стеклопластик с кварцевой крошкой GripStar 800 2,5 мм (пр-во - Германия).

Армирование и усилители Бортовые панели – без армирования. В толщину утеплителя пола инсталлированы L-образные поперечины из фанеры и стали, расположенные с шагом 600 мм.

Обвязка и отбортовка

Обвязка фургона по внешнему периметру - оцинкованный профиль, покрытый полимерно-порошковым составом белого цвета: профиль по периметру пола имеет угол 90°, остальные профили имеют угол скошенный под 45°

На верхних углах фронтальной панели – стеклопластиковые накладки с размещенными на них габаритными фонарями.

Обвязка фургона по внутреннему периметру - оцинкованный профиль.

Отбортовка – оцинкованный уголок толщиной 3,5 мм на высоту 190 мм от пола.

Надрамник

Надрамник состоит из продольных лонжеронов и поперечных швеллеров с полимерно-порошковым покрытием. Цвет – темно-серый. Сталь – ХК 09Г2С. Крепление надрамника к раме шасси производится в соответствии с рекомендациями изготовителя шасси (первая треть длины соединения амортизирована). Крепление пола фургона к надрамнику исключает сквозные соединения (крепление производится в силовые поперечины пола). Перед покрытием полимерным составом сталь проходит дробеструйную обработку и химическую очистку.

Доступ в фургон

Сзади:

через двустворчатые распашные двери с углом открывания 270°; дверной проем – из нержавеющей стали П-образный; уплотнитель дверей - 4-лепестковый сменный на алюминиевом профиле с рядом терморазрыва; запирающая фурнитура – оцинкованная штангового типа, по 1 штанге на дверь; ручки – нержавеющие ∆-видные MRF (пр-во - Испания), 2 шт.; петли – нержавеющие MRF (пр-во - Испания), по 3 петли на дверь; фиксатор двери в открытом положении – оцинкованный Т-образный MRF (пр-во - Испания), 2 шт; лестница для доступа в фургон – под правой дверью оцинкованная выдвижная с 2 ступенями MRF (пр-во - Испания); ручка для доступа в фургон – пластиковая на внутренней стороне правой бортовой панели.

Сбоку со стороны пассажира:

отсутствует.

Закладные во фронтальной панели для монтажа холодильной установки

Во фронтальной панели НЕ предусмотрены закладные для монтажа конденсатора холодильной установки. Без ступеньки для размещения холодильного агрегата.

Освещение

Внутреннее – светодиодная лента, смонтированная на потолке с правой стороны. Включение/выключение света производится кнопкой из кабины транспортного средства.

Габаритное – светодиодные верхние передние (белые) и задние (красные), боковые (желтые) фонари (пр-во - Польша) в количестве согласно правил ЕЭК ООН № 48-03.

Боковое защитное устройство

Горизонтальный силовой профиль из оцинкованной стали на стальных кронштейнах (окрашенные в темно-серый цвет).

Задний противоподкатный брус

В комплектации шасси.

Резиновые отбойники

Стационарные на торце нижней части дверного проема, 4 шт.